試驗標準:用純水(即變軟水的純凈水),系統溫度20℃,試驗中被允許有10℃提溫。系統工作壓力0.45Mpa。

  (1)齒輪油中含水量是0.025%(飄浮狀),流量為30L/min,循環系統歷經1h,按一下間隔時間從過濾芯的前后左右抽樣:2min,10min,20min,40min,60min,90min和120min。試驗和抽樣完畢時剖析存水量。

  (2)用含水量0.1%(品質)的汽柴油混液,以30L/min的流量,根據過濾芯歷經6小時,在下列間隔時間精確測量壓力差和獲取過濾芯上中下游油樣。時間分別為:2min,10min,20min,40min,和60min;自此每30min精確測量一次壓力差;每經3h獲取過濾芯上中下游油樣。在試驗完畢時,精確測量并紀錄殘余在過濾裝置中的水量(或留存水位線)。

  (3)用30L/min汽柴油系統軟件流量試驗“塊狀”水方式 考評。就是以1130ml水4份各2pint(1pint≈568.26ml,余同)的“塊狀”水導進系統軟件,自此10min為試驗周期時間。此中以適度的間距精確測量壓力差并做紀錄。試驗完畢后,精確測量汽柴油濾中水量及水位線。

  (4)先在賀德克濾芯中儲放一些純水(水量取款3步試驗中獲得的較大 存水量)。試驗逐漸進行,汽柴油系統流量30L/min,水成分占0.1%,自此在5min內汽柴油流量升至115L/min,精確測量該流量下的壓力差。此試驗法強烈推薦選用全透明濾殼以觀查造成的全部狀況,接下來精確測量水量和水位線。

  以上便是“賀德克濾芯的吸水要求和實驗方法是什么?”的所有內容,希望大伙兒可以有一定的掌握。


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